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contacter l'auteur envoyer à un ami albums photos 1°my first vw 2°projet 1300 de 66 3° projet 66 la refonte 4°black motor 5°projet 66 evolution derniers messages une petite bafouille pour vous racontez les péripéties de will the d au kustom surfers 4 train avant rétréci aiaiaiaiaiiii et une vue plus en vu du laiton et encore du laiton enfin qq chose as'met sous la dent blog bug mon passage dans supervw mag tribulation d'un will au 20ème supervw nat t-shirts dispo, creation perso flashback 19e vwnat en images archives octobre 2009 mars 2008 novembre 2007 octobre 2007 juillet 2007 juin 2007 mai 2007 toutes les archives derniers commentaires oui, super votre blog ! oups pour votre sur train avant rétréci aiaiaiaiaiiii pas mal du tout ton blog et ta cox :) sur train avant rétréci aiaiaiaiaiiii c'est commique sur tribulation d'un will au 20ème supervw nat 07 octobre 2009 une petite bafouille pour vous racontez les péripéties de will the d au kustom surfers 4 le will part donc à ce fabuleux événement qu’est le kustom surfers. (pour rappel, un savant cocktail entre le monde du surf et le milieu du custom). et puis à 60 km avant le mans, le will va pisser, sur une aire d’autoroute mais pas une aire avec station et tout et tout, non une aire d’autoroute avec juste un chiotte. pile ce qui me faut !!! bref, soulagé par son dépôt, will démarre la cox et là au bout de 2 mètres plus rien, calé, walou. qkezkizepassz !!! saloperie de bagnole allemante ?!!? will s’aperçoit quasiment aussitôt que c’est un fusible et donc confiant will le remplace et làaa schieser !!!! (chez pas si ça s’écrit comme ça, disons merde en français), le fusible repète arrrhg !!! têtu, will continu et remplace à nouveau le fusible et … rerepète !!!! la savora lui monte au nez et le will décide de jeter un coup d’œil dans les branchements éléctriques. will débranche, rebranche, essaye l’essentiel (il faut dire j’ai un modèle de cox annèe 66, année charnière. les schéma électriques s’arrêtant en 65 et reprenant en 67 il faut jongler avec les 2 à cela vous ajoutez un passage de 6 volt en 12 volt et vous obtenez un paquet de nouille incompréhensible et pas grand chose d’identifiable. bref) et toujours les fusibles qui pètent … quelques coups de fils à des potes et 2 h30 plus tard, je fais passer un fil de 5 m de la bobine (du coffre) sur le toit direction la boîte à fusible. je mets un bout d’étain en guise de fusible justement (puisque épuisé par tous les précédents essaies). et broumm c’est reparti. maintenant, le temps joue contre moi, puisque l’éclairage ne fonctionne plus. et puis pour rigoler j’essaye mon moteur qui est encore en rodage, je dépasse ma vitesse de croisière 110km/h. 120 ça grimpe, 130 ça grimpe, 140 je bloc le compteur et encore mieux le régime moteur augmente toujours, un truc de fou. clic sur la photo pour voir plus gros bref je ne sais pas à combien je peux rouler au-delà des 140km/h, mais je suis resté scotché. après cette découverte, le will arrive sans embûche à bon port sous un couché de soleil splendide. vendredi soir se terminant pour will à 5h30 le lendemain matin, il passe une journée mi –figue, mi- zombie jusqu’à la course de mob prévu le soir. dans la journée débarquent des ricaines, des vw, des bécanes, dont certaines méritent l’attention. l’après midi c’est le surf, mais là pas de chance les vagues en on décidé autrement. puis la soirée commence, et en piste pour la course de mob et là will en fait encore un belle. gamelle dans le sable juste avant une chicane, la roue avant plantée dans le sable, j’avais mis du cœur à l’ouvrage pour rattraper les autres mobs étant partis dernier. trop manifestement, bref will remonte en selle avec l’aide d’un pote et redémarre, puis will sent une brûlure. will continu et s’aperçoit que la fourche est tordu et donc la bécane se conduit de travers, dans le sable, et sa le brûle putain !!! fin du 2 ème tour, will rend les armes et regarde sa jambe ensanglantéeee. arhghhhh !!!!!!! une fois regagné le dortoir, pour rincer la plaie, une assistance médicale arrive en la personne de laurent (infirmier rocker) et de mindie enfin je crois ( tattoueuse, perceuse, stérile strippeuse et crêpiste). un grand merci à vous 2, pour vos soins prodigués et appliqués sur la personne de will the d ce jour-là voir même vers l’infini et au de-là. la soirée est belle et bien entamée et foutue par la force des choses. will rate l’essentiel de la soirée, les groupes sont passés, will retourne voir ce qui se passe en bas et puis ça le lance, là dans la jambe. will à comprit, will va se coucher, enfin il essaye. le dj (ludo enfin euh viktor pardon) fait péter des groupes de rock canon et les gars gueueles dans le micro bien pété eux aussi. passé 3 h du mat, je commence à m’endormir. quand 3 mecs débarquent bourrés comme des coings, il y en à même un qui gerbe et dort dedans. surpris, ses potes disent que ça daube, will ne sens rien ?? certainement encore le nez bouché (ça n’a pas que des désavantages). bref , les gars viennent pioncer dans les lits situer dans le compartiment où will s’était installé, pour éviter l’odeur de vommmit. leur déconnade passés, une fois endormi, will a assouvi sa vengeance et a ronflé comme un v8 jusqu’au matin. les gars en question non pas fermé l’œil du reste de la nuit. réveillé 8h30 et pas fatigué ?!? will doit décrocher ses tableaux, récupérer ses t-shirts, book, enseigne… recharger la cox et petit-petit déjeuné avant de repartir vers les 10h30/ 11h. démarrage de la chignole comme une horloge, et rentrado amigo au bercaillos sans problemos. plus qu’à changer le premier pansement, avec le sang bien coaguler dans les fibres humm un vrai régal. posté par will the d à 00:41 - commentaires [0] - permalien [ # ] 31 mars 2008 train avant rétréci aiaiaiaiaiiii salut, je me lance dans le rétrécissement de mon train avant (sur ma cox bien sur). je démonte le tout dans la matinée tranquille, juste un souci de rotule de direction fait de la résistance, l'écrou tourne dans le vide et je n'ai pas de prise (l'arrache moyeu ni fait rien non plus, bref je coupe (on va pas ce laisser emmerder par un rotule non?). le travail terminé j'expose tout ça pour la photo souvenir sur un drap de lit bambi , (nostalgie quand tu nous tient snnirf!!) qui me sert de chiffon. viens le nettoyage des différentes pièces et enfin les choses sérieuses, la coupe du train avant. j'opte pour un rétrécissement de l'extérieur, c'est à dire entre la corne et la buse de graissage de chaque coté. -4cm de chaque coté, cela devrait me permettre de pouvoir ratrapper le déport des jantes brm et de les enfoncer un poil dans l'aile pour le look. assister par un pote soudeur mais pas mécano, nous décidons de manchonner l'intérieur du train avec du tube pour renforcer la soudure. et puis ssssoudure! et lààaa enfer et damnation les bras inférieurs ne rentrent plus à fond dans le corps du train (enfin si à coup de masse mais il ne tourne plus) non de zeus!!!!!! après plusieurs montage à blanc (sans les lames) toujours pareil, les bras supérieurs passent et sont bien dans leurs logements, mais les inférieurs nada!! avec un peu d'observation et surtout si j'étais un peu moins tête en l'air, on s'aperçoit que les bras de suspension inférieurs ont 2 épaulements d'où le problème. yapuka recommencer, redécoupe et nouvelle soudure mais cette fois ci avec les bras assemblé et puis si ça ne marche toujours pas, je devrais me trouver un train d'occaz que je rétrécirais du centre avec un kit sway away comme tout le monde. la suite dans un prochain épisode. posté par will the d à 12:53 - commentaires [2] - permalien [ # ] 27 mars 2008 et une vue plus en vu en attendant de faire un nouvel album photo, voici toujours la "s8tanmobile" avec 7 x 6 (cette fois-ci, toujours le mot pour rire celui-ci) une vue d'ensemble laiton compris. posté par will the d à 23:20 - commentaires [0] - permalien [ # ] du laiton et encore du laiton les chromes sautent et se poncent, pour faire place à une teinte
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